Bahnfahren in einem schlecht organisierten System.
Ein offenes Wort in eigener Sache!

Das Verkehrssystem Bahn leider unter unsäglich schlecht organisierten Wettbewerbsbedingungen. Jeder Kilometer Bahnfahren kostet zwischen 3 und 5 € pro Kilometer, dazu kommen Kosten für die Nutzung der Bahnhöfe und Haltepunkte. Insbesondere auf dem Netz der im Bundesbesitz befindlichen Deutschen Bahn AG steigen diese Kosten jährlich, oft bei schlechter werdenden Leistungen. Obwohl der Staat viel Geld in das Streckennetz investiert, werden die Gewinne aus der Infrastruktur im Konzern verbucht bzw. als Dividende wieder an den Staat zurückgeführt.

Im Ergebnis führt das dazu, dass es abgesehen von einigen Güterverkehrsunternehmen keine Eisenbahnverkehrsunternehmen gibt, die ohne Subventionen Schienenverkehr betreiben können. Auch die RuhrtalBahn nicht. Deshalb sind wir darauf angewiesen, dass uns die Kommunen unterstützen. In unserem Fall sind das die Städte Hagen und Bochum sowie der Ennepe-Ruhr-Kreis. Zugleich gäbe es die RuhrtalBahn sicher nicht, wenn nicht der Streckenabschnitt von Hattingen nach Wengern Ost von der Touristik Eisenbahn Ruhrgebiet, einer Tochter des Regionalverbandes Ruhr, vorgehalten würde. Vielen Dank!

Aber grundsätzlich ist das Problem, dass die Deutsche Bahn AG als Netzbetreiber zugleich auch Betrieb auf ihren eigenen Strecken durchführt. Würden Sie in ein Unternehmen investieren, dass zugleich Konkurrent und Vermieter für das von ihnen benötigte Netz ist? Was würden Sie dazu sagen, wenn z.B. Volkswagen als größter Autoproduzent auch die Autobahnen gegen eine übermäßig hohe Nutzungsgebühr vermieten würde? Und dazu, dass besonders schnelle Autos von VW durch überteuerten Streckenausbau und entsprechende Infrastruktur einseitig ungerechtfertigt bevorzugt würden?

Und konsequent findet deshalb eine Entwicklung statt, die sowohl der normale Alltagsverstand wie auch alle Fach- und Lehrbücher voraussagen: Die hohen Preise für die Infrastruktur und die Wettbewerbsbehinderungen durch die DB AG verhindern neue Angebote auf der Schiene.

Zudem fährt der Monopolist Deutsche Bahn dank zahlreicher Diskriminierungsmöglichkeiten ohne echten Wettbewerbsdruck in der Branche weiter, sehr zum Unmut der Fahrgäste und Kunden, die mit schlechten Leistungen bei hohen Preisen verärgert werden.

Wir bitten Sie daher um Unterstützung für die Idee einer richtig organisierten Bahn. Auf einem neutral staatlich vorgehaltenen Netz fahren verschiedene Verkehrsunternehmen zu gleichen Wettbewerbsbedingungen. Das im besten Fall auch zu fairen Bedingungen gegenüber Bussen und Lastkraftwagen. Denn diese müssen derzeit keine oder nur sehr geringe Wegekosten bezahlen. Nur wenn hier Chancengleichheit herrscht, wird der Bahnverkehr in Zukunft eine echte Chance haben

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Büro der RuhrtalBahn GmbH
Honigsberger Straße 26
45472 Mülheim/Ruhr
Kundentelefon: 0208 - 309 98 30 10
E-Mail: info@ruhrtalbahn.de - www.ruhrtalbahn.de
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